尚爱吟诗纵不情，休将无益笑先生。又编同治元年稿，千载下人闻哭声。 V7.2.2官方版

尚爱吟诗纵不情，休将无益笑先生。又编同治元年稿，千载下人闻哭声。

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尚爱吟诗纵不情，休将无益笑先生。又编同治元年稿，千载下人闻哭声。

深圳地铁11号线二期工程将于年底正式开通,这条贯穿深圳繁华城区的新线路,融合创新设计与智能化技术,秉承“站城一体化”建设理念,突破传统施工限制,大幅提升福田与南山、宝安等区域的交通联动性,推动城市功能优化与升级。新线路不仅为市民提供更便捷、高效的出行选择,也承载了11号线一期工程的理念延续与升级,为深圳迈向国际化、现代化城市奠定了坚实基础,助力“轨道上的大湾区”愿景逐步实现。

传承升级:从高效快线到都市脉动

深圳地铁11号线一期自开通以来,凭借“机场快线”的高效定位和先进技术不仅赢得了市民的广泛好评,也收获了詹天佑奖等荣誉。二期工程作为一期的延续与拓展,继续由中铁南方总承包,已先行顺利开通的福岗区间及岗厦北枢纽,成功将一期“品质地铁”的建设经验全面升级为“匠心地铁”。中铁南方联合一局、二局、八局项目管理团队积极面对繁华城区复杂的施工条件,通过精细化管理与创新施工方案,确保工程顺利推进。

11号线二期工程将再度刷新人们的期待,不仅在功能性上延续优势,更在理念上实现全面提升。二期工程结合周边建筑特色融入“阳光+”理念,扩展了福田老城区的辐射范围。福星站的设计融合了周边医院建筑风格,采用镂空设计和铝合金、冲孔板等材料,创造出现代都市感与地域特色相结合的空间。同时,二期工程通过与14号线的联动,西部的宝安区、南山区与东部的罗湖区、龙岗区、坪山区实现快速通达。

和谐共建:破解繁华城区施工难题

中国中铁项目管理团队迎难而上,面对繁华城区复杂的施工环境和多重技术挑战,凭借高效调度和精细化管理,确保了工程按时推进,为年底通车目标打下了坚实基础。

华强南站所在道路狭窄,且与周边建筑物净距小,给施工带来极大挑战。项目团队采用创新的盖挖逆筑法无柱车站方案,巧妙压缩车站宽度,同时通过严密的现场管理,确保了周边建筑安全,并快速恢复地面交通,提前还路于民,获得了显著的社会经济效益。

而福星站由于处在福田区繁华老街区,周边老旧建筑密集,地下管线复杂,施工场地极其受限。项目团队根据现场条件,灵活采取分段施工策略,将原600多米长的车站科学拆分,并通过BIM技术优化施工方案,精准执行每一项任务,有效解决了施工空间不足和深基坑作业的高风险问题。

深铁集团与中国中铁等参建单位密切合作,凭借周密的计划和高效的施工,顺利解决了多个施工难题,切实“还路于民”,最大程度减少了施工对市民生活的影响,在确保工程顺利推进的同时,提前恢复了交通流畅,真正实现了城市与市民需求的双赢。

站城一体化:地铁赋能城市发展

中国中铁项目团队通过精心设计的地上地下互联互通方案,充分利用轨道沿线的地下空间,成功扩展了城市的承载力,提升了土地利用效率。“本次项目得益于深铁集团与中国中铁秉持‘上下一盘棋’的管理思想,从规划设计到施工执行,全链条资源协同确保了项目的高效推进。”参建单位中铁方负责人介绍道,通过“站城一体化”这一创新模式,项目不仅建立了高效的立体交通网络,还促进了轨道沿线及周边区域的协同发展,有力推动了城市功能的深度重塑。

从机场快线到城区联动,从高速奔跑到细腻打磨,深圳地铁11号线的建设历程展现了中国中铁助力深圳“轨道上的大湾区”建设的坚定步伐,也为市民勾勒了一幅更加便捷、美好的出行图景。

责任编辑：张润邦